Mercedes-Benz Sprinter High Roof 2026 года стал первым фургоном, который попытался пройти тест Car and Driver на индекс преодоления уклона (RTI). Этот высокий грузовой фургон смог подняться на 29,1 дюйма по наклонной плоскости в 20 градусов, получив RTI-показатель 202, что неожиданно оказалось выше результатов внедорожных моделей, таких как Ford Maverick Tremor и Subaru Crosstrek Wilderness.
Уникальные вызовы для коммерческого транспортного средства
Тест RTI измеряет артикуляцию подвески, и Sprinter создавал определённые трудности при испытаниях. Высотой более девяти футов, первой проблемой стало просто помещение фургона в гараж, поскольку он превышает допустимую высоту большинства окон обслуживания в ресторанах быстрого питания.
Тестируемый автомобиль — двухместный грузовой фургон Sprinter 2500 2026 года с полным приводом. Благодаря раздвижной двери и длине 234,0 дюйма он значительно отличался от типичных внедорожников и пикапов, которые обычно проходят этот тест.
Двигатель и подвеска
Под капотом находится турбированный дизельный двигатель объемом 2,0 литра с рядным расположением цилиндров, вырабатывающий 211 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента. Пиковый крутящий момент достигается уже на 1400 об/мин, что делает его подходящим для внедорожных условий, хотя Mercedes, вероятно, разработал его для перемещения максимальной грузоподъемности Sprinter в 3781 фунт.
Конфигурация подвески сочетает в себе стойки МакФерсона спереди и жёсткий задний мост с листовыми рессорами. Такая конструкция обеспечивает максимальную массу буксируемого прицепа в 5000 фунтов, одновременно справляясь с задачами по перевозке грузов.
Результаты в контексте RTI
Хотя показатель RTI Sprinter в 202 находится среди более низких результатов, он всё равно превзошёл такие автомобили, как Maserati Grecale Trofeo, Audi Q4 e-tron и Volvo EX30 Cross Country. Его 29,1 дюйма преодоления уклона также превзошли Porsche 911 Dakar, Hyundai Ioniq 5 XRT и все модели Honda TrailSport, за исключением новейшего Passport.
Лучшие результаты RTI остаются у традиционных внедорожных чемпионов: двухдверный Jeep Wrangler Rubicon лидирует с 847, за ним следует четырехдверный Jeep Wrangler Unlimited 4xe с 773 и двухдверный Ford Bronco Badlands Sasquatch с 648. Результат Sprinter демонстрирует, что даже коммерческие автомобили могут справляться с умеренными внедорожными задачами, доказывая, что способности не ограничены только специализированными моделями для езды по бездорожью.
