Новая система рулевого управления появится на EQS 2026
Mercedes-Benz готовится запустить новую систему рулевого управления по проводам, которая впервые появится на седане EQS 2026. Технология заменяет традиционную механическую связь между рулевым колесом и передними колесами электронным соединением.
Тестирование и характеристики системы
Система рулевого управления по проводам прошла более миллиона тестовых миль на испытательных стендах, полигонах и общественных дорогах. Mercedes-Benz оснастил систему функциями резервирования, включая дублирующие датчики и приводы, а также резервные источники данных и питания для обеспечения работоспособности даже при полном отказе системы.
Дизайн рулевого колеса в виде удилища
Вместе с технологией рулевого управления по проводам Mercedes представляет рулевое колесо плоской формы вместо традиционной круглой конструкции. Автопроизводитель утверждает, что необычная форма обеспечивает "более просторное ощущение интерьера" и позволяет разместить новую подушку безопасности, рассчитанную на компактные размеры.
Преимущества производительности
По данным Mercedes-Benz, система рулевого управления по проводам обеспечивает несколько преимуществ по сравнению с традиционными механическими системами:
- Более быстрые времена отклика
- Лучшая управляемость
- Повышенная маневренность
- Сниженное усилие на руле
Система использует переменное передаточное число рулевого механизма, которое становится быстрее на низких скоростях для более легкой парковки и замедляется на скоростях шоссе. Mercedes утверждает, что технология может "почти полностью" исключить передачу обратной связи от дорожного покрытия к рулевому колесу.
Интеграция с автоматическим вождением
Mercedes-Benz предполагает, что плоский дизайн удилища улучшает видимость экранов приборной панели при использовании функций автоматического вождения уровня 3 по классификации SAE, что потенциально позволяет водителям просматривать контент во время автономной работы.
